De confrontatie tussen Volkswagen en machtige vakbondsleiders over de aanpak van de torenhoge kosten in onderbenutte Duitse fabrieken heeft geleid tot een diepgaande zelfreflectie over de diepere oorzaken van de problemen van de autofabrikant.
Complexe bestuursstructuren, verkeerd ingeschatte investeringen in elektrische auto's, slechte managementbeslissingen, teruglopende inkomsten uit China en de verlammende bureaucratie van Duitsland worden allemaal op verschillende manieren de schuld gegeven van de uitdagingen waarmee de op één na grootste autofabrikant ter wereld kampt maar Volkswagen is nauwelijks een uitzondering.
Renault en Stellantis, bijvoorbeeld, hebben beide een lagere gemiddelde capaciteitsbenutting in Europa dan VW, volgens de cijfers die GlobalData voor Reuters heeft samengesteld, waaronder cijfers voor BMW, doorwaadbare plaats en Mercedes-Benz ook.
Reactie plaatsen
Reacties